由萬鼎工程服務股份有限公司細部設計的高雄捷運R9車站(中央公園站)獲得2008年都市景觀組建築園冶獎及97年1月份建築師雜誌專題介紹；高雄捷運為國內第1個捷運統包案，已於今年(97年)陸續通車，本案團隊業主為高雄捷運公司與捷運局，統包商為遠洋營造團隊，車站細部設計為萬鼎工程服務股份有限公司。

由於本站為高雄捷運重點車站，業主特別將建築基本設計委由前年獲得普立茲獎的國際建築師(Richard Rogers Partnership)規劃，細部設計與結構等工作由本公司設計；如何將台灣建築文化融合西方建築理念，解決各種設計與施工難題，並在通車時程壓力、現有條件限制與國情不同的情況下完成本案為一重要課題；因此良好的互相溝通與彼此文化的尊重，為本案順利完成的重要關鍵。

高雄捷運紅線R9車站(中央公園站)緊臨中央公園與五福商圈，以「摩登高雄」為主題，展現車站特殊風貌；在建築設計上以大膽的手法，於面臨公園之主要出入口設置斜坡狀之植栽區及階梯水道，來擴大出入口開口，開展旅客視野，同時引入陽光及中央公園的綠意與開放感，使車站充分融入週邊環境。

鋁質出入口屋頂造型亦為本站的特色之ㄧ，外型採立體弧線型設計，將鋁板及支承板整體焊接成大面積無接縫而輕巧之弧形構造，屋頂表面比照造船等級塗裝無接縫塗料，達到耐候防塵及美觀效果，並以16隻斜撐鋼柱撐起200多噸的屋頂，以簡單不贅飾的構造，來展現結構力學與美學，更增加空間開放感，並與外面的公園綠地串聯。屋面設計有採光條狀開孔，藉由日間陽光的投射，產生的光影將隨著旅客行進而律動。在夜間，透過開孔自下向上投射的燈光搭配車站照明，更可呈現出熱鬧輝煌的景象。

中信造船為此案各出入口鋁質屋頂的承包商。首先，在工廠內製造好各個部位的零件，然後運送到現場旁空地組裝、拋光、噴漆，最後利用四台超重型吊車吊裝定位。

本工程能獲得業主與政府之認同與肯定而獲頒2008年建築園冶獎，彰顯了萬鼎公司在捷運工程規劃、設計，協調與整合亦具有絕佳之工程執行能力， 無論在介面整合、意見溝通、品質要求、時程控制，乃至於觀念形成共識的過程等等，都為萬鼎在建立跨國性工作的設計工作上，增加了一份難得的經驗，也使萬鼎邁向跨國整合規劃設計的工作更具信心。