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服務項目 :
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統包及跨領域整合服務／生命週期管理延續／電力建設／
軌道建設／下水道系統建設／港灣／海埔地建設 |
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北部液化天然氣接收站港站整體統包工程
本計劃係配合政府推動能源政策及中油公司取得台電公司大潭電廠發電用天然氣採購標案之需求而興辦。
台中港LNG接收站係以供應台電大潭電廠合約需求年供應量168萬公噸為主要目標，另為預留台灣中、北部天然氣市場需求成長及冷能利用所需，故LNG接收站之設計年卸收量以300萬噸為規劃目標，第一階段設計輸氣能力為900噸/時（含備用量300噸/時），以滿足國內天然氣市場需求。 |
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西氣東輸管道工程長江南京三江口盾構法隧道工程
西氣東輸工程是將大陸西部豐富的天然氣資源輸送到經濟發達，能源相對缺乏的長江三角洲地區，管道始於新疆維吾爾自治區，最終到達上海市，管道全長4000公里，行經之自然地形及施工條件極為複雜，總共穿越中大型河流共68次，其中，延水關黃河、鄭州黃河及南京長江三次穿越，並稱三大控制工程。
南京三江口穿越長江段係採用潛盾隧道，延水關黃河採山岳隧道挖掘施工、鄭州黃河採推管施工，而江南水網廣泛採用導向鑽(HDD)施工。 |
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台電鎮北中島161 kV 電纜線路統包工程
高雄港是全世界第三大貨櫃港，是台灣進軍世界之重要樞紐，在高科技廠商紛紛進駐高雄加工出口區，極需穩定、充裕之供電。本輸電電纜線路工程係配合高雄加出口產業更新為高科技園區，提供穩定、可靠的電力需求而興工建造。本
工程完成可輸送南火四號機滿載發電(25.1萬瓩)之電力，提升電廠運轉效率，每年約可節省6500萬元。
提升高雄加工出口區之供電穩定度以配合轉型為高科技園區，預計園區未來每年營業額有3%~5%(21億~35億)之成長。 |
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橋涵安全檢測工作
臺北市為首善之都，集臺灣社會政治、經濟中心為一體，其交通建設之重要性關係國計民生至鉅，並與國家整體之正常運作息息相關，由於所處地理位置特殊，橋涵結構物更為其中重要的一環。
臺北市政府工務局轄有一般橋梁187座、跨河橋梁33座、人行陸橋87座、車行陸橋28座、人行地下道58座、車行地下道11座、及隧道9座總數共達413座橋涵(統計至96年3月)，其中逾60%使用15年以上，為符合交通部「公路養護手冊」每二年至少檢測一次橋梁之規定，因此近年來進行全面橋涵檢測及建檔工作，以維護橋涵結構安全。 |
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中鋼W2固雜料前處理工場RHF/CBP製程土木基礎統包工程
中鋼推動減廢、節能措施，藉改善製程以提昇環保，一貫作業煉鋼廠在製程末端廢雜料回收，以固化處理，避免粉塵逸散。本公司承攬此統包工程，除了統合設計與施工專業以外，亦抱持企業對社會環保回饋之一份心力。 |
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台北捷運新莊線CK570C 區段標潛盾隧道區道處理工程
台北捷運新莊線因路線於淡水河左岸之道岔結構處分岔為新莊線(西行)及蘆洲線(北行)，因應特殊之路線規劃考量，本道岔段結構需提供潛盾隧道共計兩處發進作業與四處到達棄殼作業使用。因結構體大部份均位於淡水河道下，開挖深度達40m~42m
，潛盾隧道所需之鏡面防護地盤處理工程，考量近鄰建物、複雜地層分佈、大深度、高水壓與地下伏流等因素，發進到達端地盤處理工程除採用超高壓噴射灌漿改良外，並輔以冰凍工法作為潛盾破鏡階段之穩定防護措施，由於道岔冰凍工法須配合結構體同步施工，其施工困難度與複雜度實屬罕見。 |
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台電峨眉~新竹二進二出龍山161kV 電纜線路統包工程
本工程係台灣電力公司為滿足新竹科學工業園區之用電需求及提高其供電品質，於園區內#30 連接站、龍山二次變電所(龍山D/S) 、新竹161kV/69kV 配電變電所(新竹P/S)
等三處供電設施間興建一條161kV 二回線複導體地下輸電線路。本工程線路長約2078.5m ，總電纜線路長2,931m( 單線)，除穿越園區主要道路一園區二路與新安路段，採推管方式施工外，全線採明挖管路進行施工，另考量電纜延線接續需求，設置7座人孔。
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