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工址調查／現地試驗及室內試驗／基礎工程／深開挖工程及建物保護／新生地及軟弱地層改良／山坡地開發及水土保持／潛盾隧道與岩石隧道／大地工程施工顧問／土壤及材料試驗 |
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佛光山邊坡穩定暨水土保持整治及監測服務工作
佛光山，是一座集中外古今佛教文化、教育、弘法、慈善、朝聖、觀光為一體的僧信平等的道場勝地，同時又具有學校化、大眾化、國際化、福利化的性格，各項建築的出發點，處處顯示著開山大師建設「人間淨土」的理想與精神。而該寺由五座小山所組成，其中東山面東日出，俯視高屏溪，此山建設包括：萬壽園及大佛城等建物，大佛城大佛全長一百二十餘尺，為東南亞之最高佛像；而萬壽園因背依佛光山，且墓穴分區安置，整齊排列，並普植樹木及闢建花園，為墓園公園化代表作。
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台塑六輕相關大地工程技術服務工作
台塑集團六輕工業園區位雲林縣最北端濁水溪出海口，基地主要由浚砂回填而成，為目前國內規模最大之石化專業園區。其中因六輕基地地質屬典型海埔新生地，回填厚度平均約4~5m，回填土層鬆軟且其下間夾軟弱沉積土層，常面臨土壤液化、承載力不足或沉陷量過大等大地工程問題，對建廠時程、後續營運安全有重大影響；而綜觀國內外相關海埔新生地開發案例，大地工程問題顯然為園區開發經濟性與安全性主要控制因子。 |
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中美和第六PTA廠建廠服務工作
中美和石油化學股份有限公司為擴充對苯二甲酸(PTA)之產能，於台中港西碼頭石化工業專區內之30公頃基地新建廠房。由於廠址為浚砂回填基地，1999年921地震時曾發生嚴重土壤液化噴砂現象，該公司為確實瞭解地質特性及確保廠房設備營運之安全性，乃慎重辦理地質調查、地質改良工法評估與地質改良等工作。 |
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台塑儲槽及設備沉陷監測資料之分析與評估
六輕工業園區自民國82年建廠迄今，各廠製程區與非製程區之儲槽與設備營運已有相當時日；考量六輕為濬砂回填基地，儲槽與設備營運後，設施主體與設施間差異沉陷之安全性，為六輕各廠工安關切之重點。為了解設施沉陷現況，各廠依勞安規定定期辦理沉陷檢測，並委託本公司進行沉陷定檢資料之分析與評估，以達到設施沉陷危度早期預警效果。本工作除針對分析設施提出檢核成果外，特別對可能發生危度之儲槽與設備，提出因應對策與處置措施建議。 |
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中美和第六PTA廠動力夯實工法(DC)及振動揚實礫石樁工法(VF)地改試打工作
中美和第六PTA廠廠址為浚砂回填基地，921地震後，基地地盤發生液化噴砂現象；中美和公司為確保未來儲槽及設備營運之安全性，乃規劃動力夯實工法及礫石樁工法試打區，由萬鼎公司執行試打並評估其改良成效，以作為正式工區地盤改良工程設計及施工參考依據。 |
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中美和第六PTA廠土壤改良礫石樁打設工作
台灣位居環太平洋地震帶上，島上活動斷層遍佈，無論是板塊推擠或是斷層錯動均可能引起規模大小不等的地震，其中1999年921地震更是重創台灣社會，震央車籠埔斷層鄰近鄉鎮震災嚴重、滿目瘡痍... |
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中美和台中廠原水槽地質改良及基礎建造工程
中美和公司台中廠廠址為浚砂回填基地，921地震後，基地地盤曾發生液化噴砂現象；中美和公司於民國89年六廠新建工程，以動力夯實工法及礫石樁工法進行地盤改良工程，成效卓著。中美和公司於民國93年擬增設XF1010A原水槽(30,000m3)，遂委託萬鼎工程服務股份有限公司規畫及辦理該原水槽地質改良及基礎建造工程之設計及施工統包工作。 |
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台北捷運新莊線CK570C 區段標潛盾隧道區道岔段發進防護及到達防護地盤處理工程
台北捷運新莊線因路線於淡水河左岸之道岔結構處分岔為新莊線(西行)及蘆洲線(北行)，因應特殊之路線規劃考量，本道岔段結構需提供潛盾隧道共計兩處發進作業與四處到達棄殼作業使用。因結構體大部份均位於淡水河道下，開挖深度達40m~42m
，潛盾隧道所需之鏡面防護地盤處理工程... |
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