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服务项目 :
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统包及跨领域整合服务／生命周期管理延续／电力建设／
轨道建设／下水道系统建设／港湾／海埔地建设 |
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北部液化天然气接收站港站整体统包工程
本计划系配合政府推动能源政策及中油公司取得台电公司大潭电厂发电用天然气采购标案之需求而兴办。
台中港LNG接收站系以供应台电大潭电厂合约需求年供应量168万公吨为主要目标，另为预留台湾中、北部天然气市场需求成长及冷能利用所需，故LNG接收站之设计年卸收量以300万吨为规划目标，第一阶段设计输气能力为900吨/时（含备用量300吨/时），以满足国内天然气市场需求。 |
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西气东输管道工程长江南京三江口盾构法隧道工程
西气东输工程是将大陆西部丰富的天然气资源输送到经济发达，能源相对缺乏的长江三角洲地区，管道始于新疆维吾尔自治区，最终到达上海市，管道全长4000公里，行经之自然地形及施工条件极为复杂，总共穿越中大型河流共68次，其中，延水关黄河、郑州黄河及南京长江三次穿越，并称三大控制工程。
南京三江口穿越长江段系采用潜盾隧道，延水关黄河采山岳隧道挖掘施工、郑州黄河采推管施工，而江南水网广泛采用导向钻(HDD)施工。 |
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台电镇北中岛161 kV 电缆线路统包工程
高雄港是全世界第三大货柜港，是台湾进军世界之重要枢纽，在高科技厂商纷纷进驻高雄加工出口区，极需稳定、充裕之供电。本输电电缆线路工程系配合高雄加出口产业更新为高科技园区，提供稳定、可靠的电力需求而兴工建造。本
工程完成可输送南火四号机满载发电(25.1万瓩)之电力，提升电厂运转效率，每年约可节省6500万元。
提升高雄加工出口区之供电稳定度以配合转型为高科技园区，预计园区未来每年营业额有3%~5%(21亿~35亿)之成长。 |
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桥涵安全检测工作
台北市为首善之都，集台湾社会政治、经济中心为一体，其交通建设之重要性关系国计民生至巨，并与国家整体之正常运作息息相关，由于所处地理位置特殊，桥涵结构物更为其中重要的一环。
台北市政府工务局辖有一般桥梁187座、跨河桥梁33座、人行陆桥87座、车行陆桥28座、人行地下道58座、车行地下道11座、及隧道9座总数共达413座桥涵(统计至96年3月)，其中逾60%使用15年以上，为符合交通部「公路养护手册」每二年至少检测一次桥梁之规定，因此近年来进行全面桥涵检测及建檔工作，以维护桥涵结构安全。 |
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中钢W2固杂料前处理工场RHF/CBP制程土木基础统包工程
中钢推动减废、节能措施，藉改善制程以提升环保，一贯作业炼钢厂在制程末端废杂料回收，以固化处理，避免粉尘逸散。本公司承揽此统包工程，除了统合设计与施工专业以外，亦抱持企业对社会环保回馈之一份心力。 |
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台北捷运新庄线CK570C 区段标潜盾隧道区道处理工程
台北捷运新庄线因路线于淡水河左岸之道岔结构处分岔为新庄线(西行)及芦洲线(北行)，因应特殊之路线规划考虑，本道岔段结构需提供潜盾隧道共计两处发进作业与四处到达弃壳作业使用。因结构体大部份均位于淡水河道下，开挖深度达40m~42m
，潜盾隧道所需之镜面防护地盘处理工程，考虑近邻建物、复杂地层分布、大深度、高水压与地下伏流等因素，发进到达端地盘处理工程除采用超高压喷射灌浆改良外，并辅以冰冻工法作为潜盾破镜阶段之稳定防护措施，由于道岔冰冻工法须配合结构体同步施工，其施工困难度与复杂度实属罕见。 |
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台电峨眉~新竹二进二出龙山161kV 电缆线路统包工程
本工程系台湾电力公司为满足新竹科学工业园区之用电需求及提高其供电质量，于园区内#30 连接站、龙山二次变电所(龙山D/S) 、新竹161kV/69kV 配电变电所(新竹P/S)
等三处供电设施间兴建一条161kV 二回线复导体地下输电线路。本工程线路长约2078.5m ，总电缆线路长2,931m( 单线)，除穿越园区主要道路一园区二路与新安路段，采推管方式施工外，全线采明挖管路进行施工，另考虑电缆延线接续需求，设置7座人孔。
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